Neue zertifizierte Klappwand- Fahrzeuge an Kunden übergeben

  Mittwoch, 19.09.2011   

  Fa. Getränke Vogt setzt bei der Getränke- Logistik auf die neuen Klappwand- Systeme von Vogel Fahrzeugbau GmbH.

  Gössling Spedition nutzt Klappwand- Aufbau für Verteilerverkehre.

  Die Getränke- Logistik stellt an den Fahrzeugbau stets sehr hohe Ansprüche. Neben einer schnellstmöglichen Be- und Entladung der Fahrzeuge
  steht der sichere Transport der Ware auf der Straße durch zertifizierte Aufbauten und Ladungssicherungs- Systeme im Fokus. Die Brauereien
  des Sauerlandes und auch deutschlandweit schreiben den Transport von Getränken in nach DIN EN 12642 Code XL (Anhang A bzw. B)
  zertifizierten Aufbauten vor.



  Seit Jahren sind die Klappwand- Systeme aus dieser Branche nicht wegzudenken.

  Die Vogel Fahrzeugbau GmbH kann mit einem neuen System aufwarten, welches aber in den entscheidenden konstruktiven Details jahrelang im
  Kundeneinsatz erprobt und erfolgreich bestanden hat.

  Durch den wahlweisen Einsatz von Aluminium- oder Sandwich- Kunststoff- Seitenwand- Paneelen sowie dem Einsatz eines glasfaserverstärktem,
  lichtdurchlässigen Kunststoff- Dachs stimmen sowohl Robustheit als auch Nutzlast des Aufbaus.

  Die Fa. Getränke Vogt setzt den Aufbau auf einem 18to MAN- Fahrgestell ein zur Beschickung von Großveranstaltungen, aber auch im täglichen
  Auslieferverkehr sowie bei Transporten von und zu den Brauereien.

  Selbstverständlich können diese Klappwand- Aufbauten auch für andere Zwecke eingesetzt als den Getränke- Transport eingesetzt werden.

  Ein sehr gutes Beispiel hierfür liefert die Fa. Gössling Spedition mit einem Verteilerverkehrs- Fahrzeug auf 7,5to- Basis.
  Dieses Fahrzeug ist einseitig mit einer Klappwand- Seite und einseitig mit einer Curtainsider- Plane ausgestattet.
  In diesem Gewichts- sensiblen Fahrzeug- Segment erfüllt der Klappwand- Aufbau seine volle Leistungsfähigkeit, da er auch hier auf der
  Klappwandseite im Handumdrehen die gesamte seitliche Ladefläche hindernisfrei öffnet zur Be- und Entladung.



  Die technischen Features der Klappwandsysteme sind :

• Unterbau aus hochfestem Stahl
• Ladungssicherungs- Zertifikat nach DIN EN 12642 Code XL Anhang A und B
• Keine Mittelrungen, keine Einstecklatten: Be- und Entladung nach wenigen Sekunden
• 2 Zentralverriegellungen an der Seitenwand, kinderleicht zu bedienen
• Keine Schiebeplane, die im geöffneten Zustand die seitliche Durchladelänge verringert.
• Optimale Nutzlast durch Kunststoff- Sandwichtechnologie
• Lichtdurchlässiges Dach
• Einbau von Ladungssicherungs- Elementen zur Sicherung von Teilladungen möglich.
• Wahlweise mit Hecktüren oder Ladebordwand
• Zusätzliche Schutzplatte an der Stirnwand als Schutz gegen Anfahrschäden

  Gerne bieten wir Ihnen auch noch weitere optionale Ausstattungen, wie z.B.

• Rückfahrkamera mit Infrarot- Funktion und Farb- Kamera sowie Farb- Monitor
• Vertikale Zurrschienen in Dach und Boden zur weiteren Optimierung der Ladungssicherung
• Ladebordwand
• Beschriftung
• Metallic- Lackierung

 
 Premiere im Sauerland : Neuer 3,5to Leichtbau- Koffer für KEP- und Verteilerverkehr
 mit bis zu 1200kg Nutzlast von Vogel Fahrzeugbau

  Mittwoch, 12.01.2011   

  Erstes KEP- Fahrzeug an DPD- Spediteuer Karbstein ausgeliefert ; Fahrzeug ist ausgelegt auf Alltagstauglichkeit, maximale
  Nutzlast und optimales Volumen.

  Die neuen EU- weit vereinheitlichten Führerscheinklassen sorgen in der Kundschaft von Vogel Fahrzeugbau und insbesondere bei den
  sogenannten KEP (Kurier – Express- Paketdienst)- Unternehmen für neue Probleme.
  Die Anzahl der Fahrer und Fahrerinnen mit gültigen Führerscheinen der altbekannten Klasse 3, welche berechtigte zum Fahren von
  Nutzfahrzeugen bis 7,5to zul. Gesamtgewicht wird auf lange Sicht spürbar abnehmen und somit zu einem Fahrermangel bei Speditionen
  und Fuhrunternehmen führen.

  Die Fahrzeugklasse bis 3,5to zul. Gesamtgewicht wird somit zum neuen Haupt- Fahrzeug für die Paketdienst- Unternehmen, da nur hier
  auf eine angemessene Anzahl an Führerscheininhabern in der Zukunft gebaut werden kann.

  Die Anforderungen der Paketdienst- Kundschaft sind Vogel Fahrzeugbau seit Jahren immer wieder Ansporn und Antrieb für die tägliche
  Arbeit gewesen.

  Das neueste Produkt stellt somit ein ideales Arbeitswerkzeug für die Anforderungen im harten Alltag der Paketdienst- bzw.
  KEP- Logistik dar.
  Schwerpunkte in der Entwicklung waren maximale Nutzlast bei gleichzeitiger Robustheit und dementsprechender Alltagstauglichkeit.
  Und zusätzlich muss wie in der Speditions- und Logistik- Branche unerlässlich auch ein attraktives Preis- Leistungsverhältnis unter
  dem Strich stehen.

  Die Spedition Karbstein aus Meschede, seit Jahren ein treuer Kunde bei Vogel Fahrzeugbau, hat detaillierte Anforderungen an die
  Auslegung der Fahrzeuge gestellt. Das Ergebnis lässt sich mehr als sehen und ist seit Anfang 2011 auf Deutschlands Straßen im
  täglichen Einsatz bei bis zu 100 Lieferstellen / Tag.




  Die technischen Features sind :

• Leichtbau- Koffer mit Stirnwand und Seitenwänden in Aluminium- Zellenbauweise
• Nutzlast : 1200kg bei einem zul. Gesamtgewicht von 3500 kg (Werte in Verbindung mit dem gelieferten VW Crafter- Fahrgestell)
• Innen- Abmessungen : Nutzvolumen 16,5 m³
• Keine Radkästen, gerade Wände, Optimale Raumausnutzung
• Unterbau aus hochfesten, gesandstrahlten und grundierten Stahlprofilen, in Fahrgestell- Farbe lackiert
• Transluzentes, lichtdurchflutetes Dach aus glasfaserverstärktem Kunststoff
• Stabiles Heckportal mit 2 flügelliger Tür
• Innenverkleidung aus Buchen- Sperrholz
• Zusätzliche Schutzplatte an der Stirnwand
• Hochwertige LED- Innenleuchten mit optimaler Lichtstreuung, Langlebigkeit und Robustheit
• 2 Reihen Stäbchen- Zurrleisten für optimale Ladungssicherung in Kombination mit Sperrstangen
• Hochwertige ausziehbare Türfeststeller
• Optimaler Rammschutz durch Gummi- Rammpufferleisten am Heck
• Zusätzliche Feststeller für Hecktüren zur 90°- Öffnung der Türen
• Hochwertige 3- Schicht- Lackierung ; Farbwunsch gemäß Kundenvorgabe
• Stabiler, klappbare Trittstufe zum Einfachen und schnellen Ein- und Ausstieg
• Hochwertiger 3D- Dachspoiler in Fahrerhausfarbe

  Gerne bieten wir Ihnen auch noch weitere optionale Ausstattungen, wie z.B.

• Seitenteile als Windabweiser
• Rückfahrkamera mit Infrarot- Funktion und Farb- Kamera sowie Farb- Monitor
• Sperrstangen für rückwärtige Ladungssicherung
• Vertikale Zurrschienen in Dach und Boden zur weiteren Optimierung der Ladungssicherung
• Ladebordwand
• Beschriftung
• Metallic- Lackierung

  Mit dem neuen 1- Achs- Anhänger der Mautfalle entkommen

  Mittwoch, 17. Oktober 2010  

  Kunde Schreiber halbiert mit dem 1- Achs- Raumwunder von Vogel Fahrzeugbau seine
  Fahrtkosten

  Das Konzept ist denkbar einfach.
  Vorne ein MAN mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7490 kg und dahinter rollt seit Anfang
  Oktober 2010 nun ein 1- Achs- Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4500 kg.
  Die Fahrzeug- Kombination bleibt somit unter der neuralgischen Schallmauer von 12000 kg und fährt
  absolut mautfrei über Deutschlands Autobahnen.
  Die Nutzlast des Gesamtzuges beläuft sich auf ca. 4800kg.

  Eine volumenoptimierte Bauweise des Pritschenaufbaus mit seitlichen Schiebespannplanen ermöglicht
  bei diesem Fahrzeug ein Ladevolumen von ca. 52,0 m³.

Mit dem neuen 1- Achs- Anhänger wächst das Nutzlastvolumen des Gesamtzuges auf unvorstellbare 98 m³.

Der Anhänger ist bezüglich des Fahrwerks und der Luftfeder- und Bremssystem- Ausstattung mit dem aktuellsten Stand der Technik ausgestattet.

Der Anhänger verfügt serienmäßig über ein elektronisches Bremssystem mit zusätzlicher Roll- Stabilisierung aus dem Hause Wabco.
Die Achse sowie die Zugeinrichtung stammt aus dem renommierten Hause BPW.
Die Feuerverzinkung des Fahrgestells garantiert höchste Korrosionsschutz- Beständigkeit und Langlebigkeit.


  Wie bei Vogel Fahrzeugbau seit längerem üblich, wartet auch dieser Anhänger mit deutlich mehr LED-
  Technologie auf als der Wettbewerb.
  So sind alle Seitenmarkierungsleuchten, die hinteren Umrissleuchten sowie auch Einsätze in der
  Rückleuchte in LED- Technologie
  ausgeführt, was die Zielsetzung der Langlebigkeit des Anhängers deutlich unterstreicht.

  Die Schiebespannplane sowie das hintere Planenheck mit integrierter Rollfeder sichert schnelles Be-
  und Entladen des Anhängers.

  Die versenkten Zurrpunkte ermöglichen die sichere Verzurrung des Ladungsgutes, was in der heutigen
  Zeit sicherlich für Transporteure das A und O eines jeden Anhängers ist.

  Selbstverständlich können wir Ihnen ebenso ein Angebot für einen alternativen Aufbau- Typ auf dem
  1- Achs- Fahrgestell anbieten.

  Was halten Sie z.B. von einem Leichtbau- Koffer aus Aluminium in Zellenbauweise?
  Auch hier können wir Ihnen bei maximalem Volumen hervorragende Nutzlasten versprechen.
  Sprechen Sie uns einfach an und verlangen ein unverbindliches Angebot.

  Sauerländer Spediteure setzen auf hochwertige Anhänger aus dem Hause Vogel
 Fahrzeugbau

  Mittwoch, 24.Oktober 2010   

  Unsere Kunden Werneke Logistic, Werl und Valerius Transporte, Sundern investieren mit neuen Allrounder- Anhängern in die
  Zukunft

  Der 10,5to Tandem- Anhänger als sinnvolle und logische Ergänzung eines 12- Tonner- Motorwagens erfreut sich wachsender Beliebtheit,
  vor allem im Stückgut und Verteilerverkehr.

  Eine jahrzehntelange, partnerschaftliche Geschäftsbeziehungen zwischen den Häusern Valerius Transporte und Vogel Fahrzeugbau
  mündete in diesen Tagen in der Lieferung eines neuen 10,5to Anhängers in Curtainsider- Ausführung.

  In Kombination mit dem ebenfalls neu aufgebauten Curtainsider- Festaufbau auf einem DAF LF zeigen sich die enormen Vorteile einer
  identischen technischen Aufbau- Ausführung von ziehendem und gezogenen Fahrzeug.

  Das Handling der Aufbauten ist insbesondere im Kurzstrecken- bzw. Verteilerverkehr von unschätzbarem Wert.
  Umso wichtiger für den Kunden und natürlich in aller erster Linie für den Fahrer. Identische Arbeitsabläufe beim Bedienen des Fahrzeug-
  Aufbaus, z.B. beim Spannen der Seitenplanen, Öffnen der Türen und Bedienung des Schiebeverdecks.

  Zu den technischen Details des Anhängers:
  

Zulässiges Gesamtgweicht : 10500 kg

Nutzlast : 7400 kg

Curtainsider mit Aluminium- Heckportaltüren, Edscha- Profio- Schiebeverdeck

Lichte Ladelänge : 7300mm innen

Lichte Ladebreite : 2480mm innen

Lichte Ladehöhe : 2600mm Unterkante Aussenholm

2x5,5 to BPW- Scheibenbrems- Achsen

Wabco EBS- E Bremssystem

Aspöck- Lichtanlage mit LED- Seitenmarkierungs- Leuchten

Luftfederung mit Heben- Senken- Ventil und Auto- Reset- Funktion

Durchgehende Zurrlochung im Außenrahmen

Zusätzliche versenkte Zurrpunkte nach UVV

  Wir freuen uns, unserem Kunden ein entsprechend zuverlässiges und qualitativ hochwertiges Produkt übergeben zu können und wünschen
  mit dem Fahrzeug allseits gute Geschäfte.

  Einige wenige Tage später konnte ein weiterer Curtainsider- Anhänger an unseren Kunden Werneke Logistic übergeben werden.
  Auch hier spielte langjährige, partnerschaftliche Zusammenarbeit sowie der Anspruch an qualitativ hochwertige Produkte mit
  überzeugendem Preis- Leistungs- Verhältnis die entscheidende Rolle bei der Kaufentscheidung.